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今年以來(lái)，隨著境外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的逐步恢復(fù)，各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求不斷加大，憑借著中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)工程機(jī)械對(duì)各重點(diǎn)市場(chǎng)、區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)品出口均有大幅增長(zhǎng)，在國(guó)際多數(shù)國(guó)家仍受疫情影響的階段，搶先占據(jù)了市場(chǎng)份額。

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型5.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降27%，同比下滑57%，銷(xiāo)量比去年同期減少了7.4萬(wàn)輛。

截止到8月31日，工程機(jī)械行業(yè)絕大多數(shù)的上市企業(yè)都公布了2021年半年度報(bào)告，我們將企業(yè)分為整機(jī)和配件兩部分分別進(jìn)行分析。

今年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體呈現(xiàn)穩(wěn)定恢復(fù)、持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。得益于國(guó)內(nèi)疫情的有效控制與宏觀(guān)政策效應(yīng)的持續(xù)釋放，上半年工程機(jī)械行業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行，主要產(chǎn)品銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，同時(shí)行業(yè)進(jìn)出口快速增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工程機(jī)械剛性需求不斷增加。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1-6月工程機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)40.4%。目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)上市公司2021上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告已陸續(xù)發(fā)布，在我們統(tǒng)計(jì)的行業(yè)企業(yè)業(yè)績(jī)報(bào)告中，2021年上半年…

工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)近期陸續(xù)公布半年報(bào)，多家企業(yè)延續(xù)去年行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)較大漲幅。但隨著國(guó)內(nèi)樓市調(diào)控持續(xù)趨嚴(yán)、鋼材等大宗商品價(jià)格上漲、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)更為激烈等因素影響，工程機(jī)械行業(yè)多空交織。業(yè)內(nèi)判斷，隨著社融增速環(huán)比回落，地方政府專(zhuān)項(xiàng)債發(fā)行緩慢導(dǎo)致工程需求下降，鋼材漲價(jià)致使部分工程施工出現(xiàn)觀(guān)望、延期，這都將成為行業(yè)的不利因素。

不久前，“2021全球全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)制造商5強(qiáng)”榜單發(fā)布。其中中國(guó)企業(yè)的表現(xiàn)極為搶眼，入榜的5家企業(yè)分別為鐵建重工、海瑞克、中鐵裝備、中交天和以及上海隧道，而中國(guó)品牌獨(dú)攬4席，只有1家企業(yè)來(lái)自德國(guó)。其中，鐵建重工集團(tuán)更是位列榜首。

機(jī)械制造往往反映著一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)實(shí)力，也是中國(guó)制造的重要組成部分。雖然美國(guó)、日本和德國(guó)起初在機(jī)械領(lǐng)域處于壟斷地位，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，如今我國(guó)在機(jī)械制造各領(lǐng)域披荊斬棘，相繼攻破核心技術(shù)，打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械領(lǐng)域的自主制造。

據(jù)CCMMRC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年8月份中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)指數(shù)即CMI為107.56，同比降低18.61%，環(huán)比降低2.16%。依據(jù)CMI判斷標(biāo)準(zhǔn)，100<CMI≤130穩(wěn)定發(fā)展，市場(chǎng)不溫不火，但要警惕市場(chǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)。

7月挖機(jī)銷(xiāo)量走勢(shì)，并沒(méi)有預(yù)想那樣收窄，而是從同比下降6.2%擴(kuò)大到下降9.2%。為此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為今年市場(chǎng)呈現(xiàn)出放緩“下臺(tái)階”的局勢(shì)。

我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)自2016下半年復(fù)蘇至今，都在以高度的速度發(fā)展，如果按照五年左右的景氣周期進(jìn)行計(jì)算，行業(yè)調(diào)整即將到來(lái)，這也意味著整個(gè)行業(yè)的波動(dòng)，而在這個(gè)過(guò)程中，大多數(shù)企業(yè)更應(yīng)該考慮的應(yīng)該是，如何避免誤入周期陷阱，將調(diào)整期的不利影響降到最低？

挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)四連降，工程機(jī)械行業(yè)能否駛出“周期陷阱”？

7月，是重卡全面實(shí)施國(guó)六排放的第一個(gè)月，行業(yè)以單月不足5000輛、暴跌76.7%的市場(chǎng)銷(xiāo)量慘淡收官，寒意盡顯