走勢預測： 

1、電動叉車后幾個月會恢復增長，全年估計可以持平;內(nèi)燃車難以持平，預計仍將下滑，受內(nèi)燃車的牽累全年總量將達兩位數(shù)的負增長; 

2、市場跡象表明：內(nèi)燃叉車的黃金十年已經(jīng)結(jié)束，電動叉車的白金時代已經(jīng)來臨。

  在過往的十年中，電動叉車始終作為一種叉車的附屬品而存在，由于市場的不成熟性，需求量小、價格昂貴決定了其只能屈居幕后;而往后的十年內(nèi)，電動叉車則會作為一個主角，逐漸走向前臺，展露鋒芒。我們細數(shù)進入21世紀后叉車的發(fā)展歷程，整個國內(nèi)叉車的需求從2000的兩三萬臺增長到了現(xiàn)在的20多萬臺，這是一個爆炸式的數(shù)據(jù)增長。但隨之而來的從業(yè)者逐漸增多，造成產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化競爭的加劇，造成了今年內(nèi)燃叉車市場下滑的局面。雖然國內(nèi)叉車市場仍然保持了巨大的容量，但是制造商們制造成本的不斷攀升，價格競爭的持續(xù)惡化，造成了利潤的下降，大多數(shù)內(nèi)燃車制造企業(yè)已經(jīng)處于一個競爭無力、銷售下滑、利潤虧損的地步。內(nèi)燃車制造商們已經(jīng)完全處于一個自殘的境地，盲目的求量，過度的擴大產(chǎn)能，不注重市場調(diào)研，不注重技術(shù)研發(fā)，是企業(yè)舉步維艱的根本原因。市場總有回歸理性的時候，市場在某種需求上總有飽和的時候，如果不能創(chuàng)造和刺激、引導新的需求產(chǎn)生，那就會出現(xiàn)生存危機了。試想：沒有利潤的支撐，企業(yè)拿什么來做科技研發(fā)和創(chuàng)新，拿什么來支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？ 

  當大多數(shù)的制造商們弄明白這個問題時，已是兩岸殺聲啼不住，叉車已經(jīng)萬重山。內(nèi)燃叉車的競爭格局已經(jīng)形成。從市場法則來說，如果當行業(yè)的第一名和第二名的銷量達到第三名的3-4倍時，就說明市場的競爭格局已經(jīng)形成，一般情況下已經(jīng)很難改變。

  那么，出路在哪里？大家不約而同的將目光轉(zhuǎn)向了電動叉車領(lǐng)域，這是一個新興的領(lǐng)域，也是未來發(fā)展的一個方向。國內(nèi)的一些先行者，早在幾年前就已有人開始電動叉車的研發(fā)和制造了，憑借他們專業(yè)的制造水準和先行的技術(shù)研發(fā)，在電動叉車的制造領(lǐng)域已經(jīng)超越了國內(nèi)的內(nèi)燃車制造商們。內(nèi)燃車制造商們憑借其原有的渠道優(yōu)勢，正在加速研發(fā)或以OEM、或并購的合作形式，進入電動叉車的銷售市場。隨著歐債危機的惡化，我們預計明年的叉車市場還會下滑，屆時行業(yè)洗牌或并購的現(xiàn)象還會頻繁出現(xiàn)。而一些專業(yè)的電動叉車新進入者還在不斷的涌進來。 

  我們可以預見，按照中國企業(yè)家的風格，電動叉車從業(yè)者的跟風現(xiàn)象會迅速蔓延開來。如同前十年內(nèi)燃車的一哄而上一樣，未來3-5年內(nèi)電動叉車也會涌現(xiàn)出大量的制造商來。大量的電動叉車制造商的出現(xiàn)，可以有以下幾個影響：1、催生電動叉車市場的迅速成熟，激發(fā)客戶對電動叉車的需求上升。2、無序競爭，群雄爭霸的局面再度出現(xiàn)。3、同質(zhì)化、低價競爭將再度擾亂市場，破壞競爭生態(tài)環(huán)境。4、從制造商共存獲利到虧損、洗牌的現(xiàn)象將會再次上演。 

  但是，這場即將上演的戰(zhàn)爭，誰是王者誰是寇？在未來的十年中，一切都將由市場來決定。古時候，張儀用連橫破了蘇秦的合縱，使得秦統(tǒng)一六國贏得了天下;三國時，諸葛亮不出茅廬，便三分天下，而后舌戰(zhàn)江東群儒，聯(lián)合江東孫吳共同抗曹，造就了三國鼎立;三國初期，陰云漠漠，雷聲大作，天雨將至，曹操與劉備盤置青梅，一樽煮酒，曹操一手指劉備后指自己大聲說道“天下英雄，唯使君與操耳！”備大驚，所執(zhí)匙箸，不覺落于地下，卻從容答曰：“一震之威，乃至于此?！焙髣洫毩橥酰懿偕鷷r都未能征服于他。可見古往今來者，凡成大事者，必有謀略和膽魄，我一直認為操是英雄，而非奸雄，更非梟雄，劉是梟雄而非英雄。英雄大多有勇無謀，徒送性命;梟雄大多謀略至上，能屈能伸。所以，梟雄勝則為王，敗則為寇;無腦的英雄，永遠死多活少。 

  電動叉車市場也將風起云涌，成敗不以一時得失論英雄，市場的競爭也是定位至上，謀略為王。毛澤東有一句名言叫：“有一種占有叫失敗，有一種撤退叫勝利?！睆膽?zhàn)略上說，有時戰(zhàn)略性的撤退就是戰(zhàn)略性的進攻。但若以內(nèi)燃車的群毆之態(tài)出現(xiàn)在市場中的企業(yè)，亦必將以內(nèi)燃車的自殘結(jié)局而結(jié)束。未來贏得市場的是什么？唯有占有客戶心智，即品牌，而非價格。