問題來了!7月1日，根據(jù) 《重型柴油車污染物排放限值及測量方法 (中國第六階段)》，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)馄囋谌珖_始正式實(shí)施!“2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求?！鳖A(yù)計(jì)在2021年7月1日，全國的重型柴油車包括非道路移動(dòng)機(jī)械，如重型半掛牽引車、吊車、挖掘機(jī)將全部實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，作為保有量較大的重型柴油車，國家給出了3年緩沖期。國三國四車面臨淘汰，國五車輛必然貶值，行業(yè)將迎來新一波的洗牌，三年緩沖期該將如何度過？

國六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)苛的汽車尾氣排放控制法規(guī)之一。“既要金山銀山，也要碧水青山?！眹鶚?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施既是在響應(yīng)國家號(hào)召，也是在搶占未來的競爭優(yōu)勢。

2017年1月，國五標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)行，國二的車就被要求在年底前完成報(bào)廢。國六實(shí)行后，國三或?qū)⒆呱现皣睦下?，面臨全面淘汰。國四的車影響也比較大，國六實(shí)行后，有一部分省已經(jīng)不允許國四的車上牌照了，也就是無法買賣新車了。二手車的交易價(jià)格也會(huì)受很大影響，基本賣車的積極性不高。而國五的二手車貶值幅度將面臨加大。這對將要賣車的老板，保值率會(huì)降低，售車價(jià)格會(huì)受到影響。雖然國五的車輛可以正常使用，但二手車過戶難度較大，收購及流通渠道明顯收窄。價(jià)格暴跌，二手車商拒收，想要賣掉自己的車，有可能并不劃算。

國家大力推出國六標(biāo)準(zhǔn)的舉措值得肯定，但這也會(huì)引發(fā)新的問題。國六提前，企業(yè)和客戶對于未來的擔(dān)憂也隨之提前，雙方同時(shí)站在了選擇的關(guān)口上。

為了適應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)問題也成為了企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。一款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品從立項(xiàng)到投產(chǎn)，需要4年半到5年時(shí)間。目前距離國六的排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施僅有兩年的研發(fā)周期，這對于技術(shù)力量相對薄弱的自主品牌而言挑戰(zhàn)頗大，難以跟上步伐。遵循叢林法則，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施或?qū)O大拉動(dòng)零部件供應(yīng)商的主動(dòng)改良，帶動(dòng)制造業(yè)的智能化升級。

“羊毛出在羊身上”，最終成本的增加或許會(huì)反饋到車價(jià)上。國六車的價(jià)格可能隨著技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)成本的增加而價(jià)格上漲，最終導(dǎo)致用戶車輛購置成本增加!據(jù)估算，20噸的挖掘機(jī)加一個(gè)DPF除黑煙，成本就要增加2萬多元。那么挖機(jī)老板愿意掏這個(gè)錢嗎?按照2017年工程機(jī)械保有量約為720萬臺(tái)，加上設(shè)備的壽命周期，預(yù)計(jì)到2020年，每年的工程機(jī)械報(bào)廢臺(tái)量將高達(dá)120萬臺(tái)。其中主要集中在國三及國三以下!各地出臺(tái)相應(yīng)的報(bào)廢補(bǔ)貼方案，根據(jù)各地區(qū)補(bǔ)貼款多少不一，但是也都補(bǔ)不了多少。是報(bào)廢舊機(jī)購買新機(jī)，還是加DPF除黑煙，或許是這三年緩沖期中需要好好思考的問題。

與此同時(shí)，機(jī)主們也在擔(dān)心相關(guān)部門是否能優(yōu)先完成油品質(zhì)量的提高。因?yàn)閲呐欧诺奈矚庖严鄬Ω蓛?，但國四以上的燃油還未能供應(yīng)全國。業(yè)界人士認(rèn)為，即使再先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果加注了非標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的燃油，排放效果也會(huì)大打折扣。因此，在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，能夠落實(shí)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的油品升級工作成了機(jī)主們亟待關(guān)心的問題。

可持續(xù)發(fā)展 入手新機(jī)積極應(yīng)對

雖然問題多多，壓力倍增，但整體上仍然可以看到積極的一面。國六排放新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，雖然加大企業(yè)技術(shù)研發(fā)成本和資源投入，用戶的傳統(tǒng)燃油車出行可能也會(huì)受到更多限制，并造成保值率降低，排放標(biāo)準(zhǔn)落后的二手車貶值等問題。但更加嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后，不但可以提升大眾生活的環(huán)境質(zhì)量，還可以刺激自主品牌產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和智能升級，提升相關(guān)零部件行業(yè)的競爭力，最終引領(lǐng)民族工業(yè)參與國際發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競爭與合作。

目前，北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局研究第七階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。銷售前在車用汽柴油中加入符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的燃油清凈增效劑。中國作為發(fā)展中國家不可能一味的以破壞環(huán)境為代價(jià)發(fā)展。短暫陣痛的成本影響也會(huì)不斷推進(jìn)更為高效的技術(shù)來滿足市場需求。國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始實(shí)施，將來有購買挖掘機(jī)設(shè)備的用戶應(yīng)該深思熟慮，入手新款機(jī)型可能是大眾將來的必然選擇與發(fā)展的惟一渠道。