近日，由山推股份和德工機(jī)械聯(lián)合研制推出的一款精品裝載機(jī)SL58H正式上市，這是德工加入山東重工集團(tuán)工程機(jī)械板塊以來(lái)，與山推進(jìn)行全面深化合作，推出的首款H系列精品裝載機(jī)。

裝載機(jī)SL58H

作為工程機(jī)械行業(yè)中的兩家資深企業(yè)，山推與德工早在2007年就開(kāi)始在裝載機(jī)出口方面進(jìn)行初步合作，隨著雙方合作的逐步深入，2015年1月，在德工成立了山推（德州）裝載機(jī)生產(chǎn)基地。2018年，德工正式加入山東重工集團(tuán)，成為集團(tuán)工程機(jī)械板塊的一員。在集團(tuán)同一板塊的山推和德工，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)管理等方面展開(kāi)了全方位深化合作，隆重推出了這款SL58H裝載機(jī)。   

這款匯集雙方技術(shù)研發(fā)人員的智慧，精心打造的新型裝載機(jī)，在設(shè)計(jì)方面注重細(xì)節(jié)處理，精選元件組合，優(yōu)化各部配置，無(wú)論是外觀(guān)設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品性能方面，都有了較大的提升和突破。

軸距增加至3300軸距，傾翻載荷大，干重活穩(wěn)定性好，效率高；中位鉸接，通過(guò)性好；前后輪胎行走軌跡相同，輪胎磨損及能量損耗低。

動(dòng)力總成采用濰柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)，山推增速變速箱；達(dá)到最佳匹配效果，加速性能好，整機(jī)提速快；聯(lián)合工況（行走與動(dòng)作同時(shí)）牽引力與提升力大，爆發(fā)力強(qiáng)，作業(yè)效率高。

工作系統(tǒng)采用雙泵合流系統(tǒng)，同軸流量放大轉(zhuǎn)向。工作泵、轉(zhuǎn)向泵均為100ml/r，轉(zhuǎn)向器為：1000ml/r，操作靈敏，轉(zhuǎn)向速度更快，工作壓力提升至18MPa，舉升力提升12%，鏟裝作業(yè)效率更高。

結(jié)構(gòu)方面：前后車(chē)架、工作裝置等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化加強(qiáng)；關(guān)鍵部件進(jìn)行CAE分析；主要焊接件均為機(jī)器人焊接，焊接質(zhì)量可靠。

液壓系統(tǒng)：主要元件優(yōu)選伊頓轉(zhuǎn)向器、濟(jì)南液壓泵、高宇閥等。

制動(dòng)系統(tǒng)：元件布置優(yōu)化，增加油水分離器進(jìn)氣管長(zhǎng)度，采用龍勇、蕪湖盛力制動(dòng)元件。

電氣系統(tǒng)：標(biāo)配LED燈，油位顯示、GPS ；電源總開(kāi)關(guān)、倒車(chē)警鈴進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)口布置于駕駛室內(nèi)；

散熱系統(tǒng)采用串聯(lián)集成式散熱器，空間利用合理，散熱效率高；散熱器翅片間距加大；降低堵塞風(fēng)險(xiǎn)，方便清理；加大風(fēng)扇直徑，增加風(fēng)量，提升系統(tǒng)散熱性能。

控制系統(tǒng)，設(shè)置空載、中載、重載三級(jí)功率控制模式，滿(mǎn)足不同作業(yè)工況需求，綜合油耗低。

為方便后期維護(hù)，特別增大駕駛門(mén)、機(jī)罩側(cè)門(mén)開(kāi)度，不便保養(yǎng)處增加引出點(diǎn)，優(yōu)化維修保養(yǎng)件位置。

全新款SL58H裝載機(jī)，是德工與山推強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出的首款精品裝載機(jī)。在集團(tuán)2020-2030發(fā)展規(guī)劃的引領(lǐng)下，德工以成為擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展、受人尊重的國(guó)際化工程機(jī)械制造商為目標(biāo)，將致力于打造最具技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力和成本競(jìng)爭(zhēng)力的裝載機(jī)產(chǎn)品，為全球更多用戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)。